一、油分離器在蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)排出的制冷劑蒸氣溫度可達(dá)90～140℃，使得積聚在汽缸壁上的潤滑油部分汽化成蒸氣，這些油蒸氣和小油滴被高速的排氣帶出壓縮機(jī)而進(jìn)入制冷系統(tǒng)這：不僅會(huì)影響冷凝器、蒸發(fā)器等換熱設(shè)備的換熱還易造成壓縮機(jī)的缺油。因此對(duì)大中型制冷設(shè)備必須設(shè)置油分離器。目前常用的油分離器有洗滌式、離心式、填料式過濾式等幾種。
（一）洗滌式油分離器
洗滌式油分離器適用于氨制冷系統(tǒng)的低溫冷水機(jī)中。在油分離器的下部保持一定高度的液氨。壓縮機(jī)的排氣從頂部的進(jìn)氣口進(jìn)人分離器，經(jīng)液氨洗滌，與其中的潤滑油分離后，通過傘形隔板從上部側(cè)面的出氣口流出，進(jìn)入冷凝器。傘形隔板作用是阻擋夾在蒸氣中的液滴。潤滑油依靠排氣的減速、改變流向、在氨液中冷卻和洗滌四種作用而分離。
（二）離心式油分離器
離心式油分離器適用于大中型制冷系統(tǒng)螺桿式低溫冷水機(jī)中。壓縮機(jī)的排氣沿切線方向從進(jìn)氣口進(jìn)人分離器，沿導(dǎo)向葉片呈螺旋狀流動(dòng)，在離心力的作用下制冷劑蒸氣中的油滴被甩向分離器殼體的內(nèi)壁而分離出來，潤滑油沿壁面流下，而蒸氣則再經(jīng)過過濾網(wǎng)的過濾后由中間出氣管導(dǎo)出。分離出的油積存在分離器的下部，再經(jīng)過自動(dòng)控制閥返回到壓縮機(jī)。
（三）填料式油分離器
填料式油分離器適用于中小型制冷壓縮機(jī)渦旋式低溫冷水機(jī)中，有立式，也有臥式類型，在分離器的桶內(nèi)裝有金屬絲網(wǎng)（一般采用不銹鋼絲網(wǎng)）陶瓷環(huán)或金屬屑等填料，油滴依靠氣流速度的降低、改變其流向以及填料層的過濾作用而分離。用不銹鋼絲網(wǎng)作填料的油分離器的分離效率最佳，可達(dá)到96％～98％,但阻力也比較大。填料式油分離器筒內(nèi)蒸氣流速一般要求在0.5m/s以下。
(四）過濾式油分離器
常用于氟利昂制冷系統(tǒng)的低溫冷水機(jī)中，壓縮機(jī)的排氣從分離器頂部進(jìn)入，通過濾網(wǎng)層對(duì)油蒸氣的吸附作用及筒內(nèi)氣流方向的改變等作用將其中的潤滑油分離出來。過濾式油分離器筒體下部一般設(shè)有浮球閥控制的自動(dòng)回油裝置，其回油管與壓縮機(jī)的曲軸箱相連接，根據(jù)分離器下部聚集潤滑油的液面高度來自動(dòng)回油。
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